Skoda Epiq blir eldriven instegsmodell med upp till 440 km räckvidd

Skoda Epiq blir den nya instegsmodellen i märkets elbilsprogram. Den lilla eldrivna crossovern får framhjulsdrift, två batterialternativ och en angiven räckvidd på upp till 440 kilometer.

Modellen placerar sig under Skodas större elbilar och beskrivs som ett prispressat alternativ i koncernens nya generation mindre elbilar. I vissa europeiska marknader ska prisnivån enligt uppgifterna kunna hamna nära den för bensindrivna Skoda Kamiq, men några svenska priser anges inte.

Skoda Epiq blir liten crossover på MEB+-plattformen

Epiq är inte en direkt ersättare till den nedlagda Citigo-e iV, Skodas första elbil, men får en liknande roll som märkets mest tillgängliga elmodell. Karossen är däremot en liten crossover snarare än en stadsbil.

Modellen mäter 4 171 millimeter på längden, 1 798 millimeter på bredden och 1 581 millimeter på höjden. Hjulbasen är 2 601 millimeter, vilket möjliggörs av den elbilsanpassade plattformen.

Epiq blir Skodas första produktionsmodell på MEB+, en plattform som här används för framhjulsdrivna elbilar. Samma storleksklass och teknikspår inom Volkswagen-koncernen omfattar även modeller som Volkswagen ID. Polo och Cupra Raval.

Upp till 440 kilometer och 125 kW snabbladdning

Skoda Epiq får tre effektversioner. De två lägre motoralternativen ger 114 respektive 133 hästkrafter och båda har 267 Nm i vridmoment. Toppversionen ger 208 hästkrafter och 290 Nm.

Den starkaste versionen klarar 0–100 km/h på 7,1 sekunder och har en toppfart på 160 km/h.

Batterierna delas upp i två typer. De två svagare versionerna använder ett LFP-batteri på 37 kWh netto. Den starkaste modellen får ett NMC-batteri på 51,7 kWh netto. Batterierna har samma fysiska mått, men NMC-paketet har högre energitäthet.

Med det mindre batteriet anger Skoda en räckvidd på upp till 310 kilometer. Det större batteriet ska ge upp till 440 kilometer på en laddning. LFP-batteriet kan snabbladdas med upp till 90 kW och ska ladda från 10 till 80 procent på 28 minuter. NMC-batteriet klarar upp till 125 kW och samma laddintervall på 24 minuter.

Lastutrymmet blir större än i Kamiq

Trots det kompakta formatet får Epiq ett lastutrymme på 475 liter. Det är 75 liter mer än i den bensindrivna Skoda Kamiq enligt uppgifterna.

Med baksätet fällt ökar lastvolymen till 1 344 liter. Skoda anger också 26 liter förvaringsutrymmen runt om i kupén. Under frontluckan finns ett litet främre förvaringsutrymme som är avsett för laddkablar.

Interiören får en 5,3-tums digital instrumentdisplay och en 13-tums pekskärm som standard. Vissa fysiska knappar finns kvar under de centrala luftutsläppen, men modellen behåller även en volymreglageyta av den typ som tidigare kritiserats i flera Volkswagen-koncernmodeller.

Nytt designspråk med traditionella dörrhandtag

Epiq blir den första Skodamodellen som fullt ut använder märkets nya designspråk, kallat Modern Solid. Det syns bland annat på T-formade ljussignaturer fram och bak.

Skoda väljer traditionella dörrhandtag i stället för infällda handtag. Luftmotståndskoefficienten anges ändå till 0,275, bland annat tack vare aktiva spjäll i de O-formade luftintagen fram. Fälgarna blir 17 till 19 tum och ska vara utformade med aerodynamik i åtanke.

På bakre stolparna sitter Skoda-bokstäver, medan den klassiska logotypen med den bevingade pilen inte lyfts fram på samma sätt. Designen beskrivs som återhållsam snarare än utmanande.

Fler Skoda-elbilar väntar under 2026

Epiq blir en viktig del av Skodas lägre prissatta elbilssatsning, men den är inte märkets enda kommande elbil. Senare under 2026 väntas även Peaq, en eldriven suv med tre sätesrader som ska bli Skodas största elbil hittills.

För Epiq återstår fortfarande flera viktiga marknadsuppgifter. Skoda har inte redovisat svenska priser, exakt lansering i Sverige eller vilka versioner som kommer att erbjudas här.