Suzuki e Sky får 26 kWh-batteri och upp till 310 kilometers räckvidd

Suzuki har visat produktionsversionen av e Sky, märkets första elbil i den japanska kei-klassen. Den framhjulsdrivna småbilen kombinerar låg vikt med ett LFP-batteri på 26 kWh och en beräknad räckvidd på 310 kilometer.

Både räckvidden och den angivna energiförbrukningen är fortfarande preliminära prototypvärden. Suzuki planerar att lansera e Sky i Japan under hösten 2026, men har ännu inte meddelat pris eller fullständiga tekniska specifikationer.

Låg vikt ska kompensera för det lilla batteriet

Suzuki e Sky mäter 3 395 millimeter på längden, 1 475 millimeter på bredden och 1 625 millimeter på höjden. Måtten följer reglerna för Japans kompakta kei-bilar, som främst är utvecklade för trånga stadsmiljöer.

Hjulbasen är 2 460 millimeter och prototypen väger 1 030 kilo. Den förhållandevis låga vikten beror både på bilens begränsade yttermått och på batteriets kapacitet på 26 kWh.

Batteriet använder litiumjärnfosfatkemi, vanligen förkortad LFP. Suzuki anger en energiförbrukning på 97 Wh per kilometer och en beräknad räckvidd på 310 kilometer. Uppgifterna är ännu inte fastställda för den färdiga produktionsbilen och någon testcykel anges inte i underlaget.

Snabbladdning med upp till 50 kW

E Sky kan enligt Suzuki snabbladdas med upp till 50 kW. Tillverkaren uppger att batteriet kan nå 80 procents laddningsnivå på omkring 25 minuter, men det framgår inte vid vilken batterinivå laddningen inleds.

Med växelströmsladdning tar en full laddning omkring åtta timmar vid 3 kW. En laddare på 6 kW kortar tiden till cirka fyra och en halv timme.

Bilen har även värmepump, enpedalskörning och dubbelriktad laddning. Den sistnämnda funktionen gör det möjligt att använda energi från bilens batteri utanför drivlinan, även om Suzuki ännu inte har redovisat närmare detaljer om effekt eller användningsområden.

Utvecklad som elbil från grunden

Till skillnad från en elkonverterad bensinmodell har e Sky utvecklats från början för elektrisk drift. Drivningen sker på framhjulen. Någon fyrhjulsdriven version är inte bekräftad.

Vändcirkeln är 4,4 meter, vilket tillsammans med de kompakta måtten är anpassat för smala och tättrafikerade gator. E Sky konkurrerar i Japan med andra elektriska kei-bilar som Nissan Sakura, Honda N-One e: och Mitsubishi eK X.

Modellen bygger vidare på konceptbilen Vision e-Sky, som visades på Japan Mobility Show 2025. Produktionsversionen behåller konceptets höga kaross och korta överhäng.

Dubbla skärmar och fysiska reglage i kupén

Förarmiljön kombinerar en digital instrumentpanel med en 10,1-tums pekskärm. Suzuki har samtidigt behållit fysiska reglage för flera funktioner.

Utrustningen omfattar bland annat uppvärmd ratt och elektronisk parkeringsbroms. Mittkonsolen har två nivåer för förvaring, medan passagerarsidan av instrumentpanelen har en öppen avlastningsyta med integrerad mugghållare.

Suzuki har inte meddelat om e Sky ska säljas utanför Japan. Effekt, vridmoment, slutlig tjänstevikt, säkerhetsutrustning och pris ska presenteras närmare den japanska lanseringen under hösten 2026.