Volkswagen ID. Buzz Cargo växer till 4,4 kubikmeters lastutrymme

Volkswagen utökar ID. Buzz Cargo med en version med lång hjulbas. Den eldrivna transportbilen får längre lastgolv, större lastvolym och en bredare skjutdörr som gör det möjligt att lasta en Europapall från sidan.

Den nya versionen erbjuds med bakhjulsdrift eller fyrhjulsdriften 4Motion. Båda får ett batteri på 86 kWh och kan dra ett bromsat släp på upp till 1 800 kilo. Försäljningen har inletts i Tyskland, men några svenska priser eller uppgifter om svensk säljstart framgår inte.

Längre lastgolv och plats för 4,4 kubikmeter

Hjulbasen har förlängts med 250 millimeter jämfört med den kortare ID. Buzz Cargo. Lastutrymmet växer från 3,9 till 4,4 kubikmeter, medan lastgolvet blir 2 458 millimeter långt.

Bredden mellan hjulhusen är fortsatt 1 230 millimeter. Volkswagen monterar dessutom två skjutdörrar som standard på versionen med lång hjulbas.

Den bredare sidodörren är 190 millimeter bredare än tidigare. Öppningen är därmed tillräckligt stor för att en Europapall ska kunna lastas från sidan, vilket kan förenkla arbetet vid trånga lastplatser där bakdörrarna är svåra att använda.

Ett lastgolv i trä ingår som standard. Kupén kan beställas med antingen två eller tre sittplatser, och manuellt justerbart svankstöd har lagts till bland tillvalen.

Bakhjulsdriften lastar upp till 700 kilo

Valet av drivlina påverkar hur mycket ID. Buzz Cargo med lång hjulbas får lasta. Den bakhjulsdrivna modellen har en angiven maximal lastvikt på 700 kilo. Fyrhjulsdrivna 4Motion klarar upp till 606 kilo.

Den bakhjulsdrivna versionen har en elmotor som ger 286 hästkrafter. 4Motion använder två motorer och levererar sammanlagt 340 hästkrafter.

Båda drivlinorna får dra ett bromsat släp på upp till 1 800 kilo. Batteriets användbara eller nominella kapacitet specificeras inte i underlaget, men Volkswagen anger 86 kWh för den långa modellen jämfört med 79 kWh i ID. Buzz Cargo med standardhjulbas.

V2L kan driva verktyg med upp till 3,6 kW

ID. Buzz Cargo med lång hjulbas får Vehicle-to-Load, V2L. Funktionen gör det möjligt att använda bilens batteri för att försörja extern elektrisk utrustning, exempelvis verktyg på en arbetsplats.

Den kontinuerliga uteffekten anges till 3 kW och den tillfälliga toppeffekten till 3,6 kW. Volkswagen har inte redovisat hur användningen påverkar bilens räckvidd eller vilka anslutningar och adaptrar som krävs.

Enpedalskörning tillkommer också. Funktionen låter föraren accelerera och bromsa genom att i huvudsak använda gaspedalen, vilket kan vara praktiskt för en transportbil som ofta körs i tät stadstrafik.

Förarassistansen kan stanna vid rött ljus

Det uppgraderade förarassistanssystemet ska enligt Volkswagen kunna känna igen trafikljus. När bilen närmar sig ett rött ljus kan systemet bromsa transportbilen till stillastående.

Ratten får samtidigt fysiska knappar i stället för de beröringskänsliga reglage som tidigare använts i ID. Buzz. Samma förändring har även införts i persontransportversionen av modellen.

I Tyskland kostar ID. Buzz Cargo med lång hjulbas från 50 630 euro netto med 4Motion. Den bakhjulsdrivna versionen ska följa en vecka senare med ett nettopris från 48 490 euro. Den långa hjulbasen kostar enligt Volkswagen 2 340 euro mer än standardversionen. Svenska priser, räckvidd och laddningsdata är ännu inte angivna.