Volkswagen utreder ny pickup för USA – första sedan 1984

Volkswagen undersöker möjligheten att åter sälja en pickup i USA. Modellen skulle i så fall bli märkets första på den amerikanska marknaden sedan Volkswagen Pickup försvann 1984.

Planerna är en del av Volkswagens omställning i Nordamerika, men något produktionsbeslut finns ännu inte. Företaget har inte heller bekräftat plattform, storlek, drivlina, specifikationer eller möjlig lanseringstid.

Rambyggda suvar och pickuper ingår i utredningen

Volkswagen uppger att märket ska undersöka möjligheterna inom ett segment för rambyggda suvar och pickuper. Koncernledningen beskriver området som ett potentiellt tillskott till Volkswagens framtida modellprogram.

Tillverkaren använder benämningen ”body-on-frame B-segment”, trots att B-segment normalt avser småbilar. Volkswagen har inte förklarat vilken storleksklass de tänkta modellerna skulle tillhöra.

En separat ramkonstruktion är vanlig bland amerikanska pickuper och terränginriktade suvar. Den skiljer sig från den självbärande kaross som användes av Volkswagen Pickup, en modell baserad på första generationens Rabbit – det amerikanska namnet på Golf. Pickupen tillverkades i Westmoreland i Pennsylvania mellan 1979 och 1984.

Atlas Tanoak har hållit pickupfrågan vid liv

Amerikanska Volkswagenåterförsäljare har efterfrågat en pickup sedan konceptbilen Atlas Tanoak visades 2018. Volkswagen har även byggt en prototyp till en rambaserad suv, men inget av projekten har lett till en bekräftad produktionsmodell.

Det nya beskedet går därför inte längre än till en formell utredning. Skillnaden är att frågan nu behandlas som en möjlig del av Volkswagens framtida produktprogram i Nordamerika.

En pickup skulle samtidigt kräva en lämplig plattform inom Volkswagen-koncernen. Företaget har inte sagt om en helt ny konstruktion behövs eller om teknik från ett annat koncernmärke kan användas.

Scouts plattform är möjlig men inte bekräftad

Scout Motors, det återupplivade amerikanska terrängbilsmärket som finansieras av Volkswagen, utvecklar redan den rambyggda suven Traveler och pickupen Terra. Produktionen av Scout-modellerna är planerad att starta 2028.

Scouts arkitektur skulle i teorin kunna användas även till en Volkswagen-modell. Varken Volkswagen eller Scout har dock bekräftat att plattformen ska delas eller att Volkswagens utredning är direkt kopplad till Traveler och Terra.

Det finns inte heller några uppgifter om vilken drivlina en eventuell Volkswagen-pickup skulle få. Scout arbetar med både eldrift och räckviddsförlängare för sina modeller, men Volkswagen har inte knutit någon av dessa lösningar till sitt eget pickup-projekt.

Chattanooga nämns som möjlig produktionsort

Volkswagens fabrik i Chattanooga i Tennessee har pekats ut som en tänkbar produktionsanläggning om projektet godkänns. Något beslut om fabrik eller produktionsstart har däremot inte offentliggjorts.

Anläggningen förbereds även för andra regionala modeller, däribland nästa Atlas Cross Sport för USA. En lokalt tillverkad pickup skulle passa in i Volkswagens större satsning på produkter utvecklade för nordamerikanska kunder, men företaget har inte bekräftat att modellen ska byggas där.

Pickupstudien ingår i en bredare omstrukturering. Volkswagen vill bland annat öka takten för hybridmodeller i USA, minska antalet modeller och nå en rörelsemarginal på 10 procent till 2030. Planerna omfattar också stora personalneddragningar inom koncernen.

För en eventuell pickup återstår fortfarande de avgörande besluten. Volkswagen har ännu inte fastställt plattform, karossmått, drivlina, produktionsort, pris eller lanseringsår.