Vad kostar bilen löpande? Service, reparationer och besiktning

De löpande kostnaderna för en bil är pengarna som lämnar plånboken medan du äger och kör den, allt från service och reparationer till drivmedel, däck och parkering. Service, reparationer och besiktning landar tillsammans ofta på 500–1 500 kr i månaden beroende på bilens ålder och märke. Den här guiden bryter ner varje post med exempelsummor för 2026, så att du kan räkna på just din bil.

Här tittar vi bara på de löpande driftskostnaderna. De två tyngsta posterna i en bils totala ägandekostnad är värdeminskning och ränta, och de ligger utanför den här artikeln. Vill du ha hela bilden av vad det kostar att äga en bil över tid finns den i vad kostar det att äga en bil, och du kan räkna på din egen bil i vår TCO-kalkylator. Den här texten hör hemma i navet bilägande och underhåll och handlar om pengarna som rullar ut varje månad medan du faktiskt kör.

Vad som räknas som löpande kostnad

Med löpande kostnad menar vi det du betalar för att hålla bilen i drift och laglig på vägen, inte vad bilen tappar i värde. I praktiken handlar det om sex återkommande poster som var och en får ett eget avsnitt nedan, från service och reparationer till besiktning, däck, drivmedel eller el och parkering. Hur tungt var och en väger beror helt på bilen och hur du använder den. En nyare bil under garanti kostar lite i verkstad men mer i drivmedel om du kör mycket, medan en äldre bil vänder på den ekvationen.

Samtliga kronbelopp nedan är exempelintervall för 2026, inte fasta priser. De varierar med bilmodell, region, verkstad och dagspris. Använd dem som storleksordning, inte som ett anbud.

Service och reparationer

Service och reparationer är den post de flesta tänker på först, och den växer tydligt med bilens ålder. Bilar äldre än sju-åtta år behöver mer i reparationer, helt enkelt för att fler slitdelar når slutet av sin livslängd samtidigt.

Som grov tumregel kan service, reparationer och besiktning tillsammans landa på ungefär 500–1 500 kr per månad. Nyare bilar under garanti ligger i den nedre delen av spannet och äldre bilar i den övre. En enskild liten service med oljebyte och en genomgång kostar typiskt 1 500–3 000 kr, medan en stor service med fler bytespunkter hamnar runt 4 000–6 000 kr eller mer. Vad som faktiskt ingår och hur ofta det ska göras står i bilens instruktionsbok. En närmare genomgång finns i vad kostar en bilservice och hur ofta ska bilen på service.

En punkt som kan slå hårt mot reparationsbudgeten är kamremsbytet. Det är ett planerat byte enligt instruktionsboken, men kostar typiskt 4 000–15 000 kr beroende på modell och om vattenpumpen byts samtidigt. Hoppar man över det riskerar man motorhaveri, vilket blir långt dyrare.

En vanlig missuppfattning är att man måste serva på märkesverkstad för att behålla nybilsgarantin. Det stämmer inte. Du får serva på en fristående verkstad och behålla garantin, så länge servicen är fackmässigt utförd, använder likvärdiga reservdelar och dokumenteras i serviceboken. Det skyddas av EU:s gruppundantag (Kommissionens förordning (EU) nr 461/2010), och Konkurrensverket bekräftar att en tillverkare inte får kräva märkesverkstad som villkor för garantin. Marknadsdomstolen slog fast samma sak i domen MD 2012:13. En fristående verkstad är ofta billigare per timme, vilket kan dra ner reparationsposten påtagligt.

Besiktning

Kontrollbesiktning är en återkommande, lagstadgad kostnad. Själva besiktningen kostar ungefär 360–520 kr per tillfälle för en personbil 2026, marknadsprissatt och varierande mellan stationer och tider, enligt Bilprovningens prislista.

Schemat för en personbil styrs av Transportstyrelsen. Första besiktningen ska ske senast 36 månader efter att bilen togs i trafik, andra gången senast 24 månader därefter, och sedan senast var fjortonde månad. Du får besikta tidigare, men nästa frist räknas alltid från den månad bilen faktiskt besiktas. En ny bil kostar alltså ingenting i besiktning de första tre åren, medan en äldre bil drar en avgift varje år.

Blir bilen underkänd med krav på efterkontroll tillkommer en avgift på ungefär 280–360 kr, och felet måste åtgärdas inom utsatt tid. Hela förloppet med tvåor, treor och körförbud beskrivs i besiktning steg för steg och bilen underkänd och så fungerar efterkontroll.

Däck och däckbyte

Däck är en utgift som sprids ut över tid men ändå märks. Med två uppsättningar för sommar och vinter som byts ut allteftersom de slits kan däckkostnaden utslaget bli runt 200–500 kr per månad. Till det kommer det säsongsvisa bytet, där montering, balansering och förvaring kostar ungefär 500–800 kr per gång, två gånger om året.

Hur snabbt däcken slits beror på körsätt, körsträcka och biltyp. En elbil sliter ofta mer på däcken än en motsvarande bensinbil, både på grund av vikten och det omedelbara vridmomentet.

Drivmedel eller el

För en bensin- eller dieselbil är drivmedlet ofta den enskilt största löpande posten. Ett enkelt räkneexempel visar storleksordningen, och det skalar direkt med pris, förbrukning och körsträcka.

125 mil per månad × 0,7 liter per mil × 15 kr per liter ≈ 1 300 kr per månad.

Kör du mindre, eller har en snålare bil, sjunker summan i motsvarande grad. En elbil kostar normalt betydligt mindre per mil än en fossildriven bil, men exakt hur mycket beror på om du laddar hemma eller vid publik snabbladdning och på elpriset. Drivlinevalet och elbilsekonomin hör hemma i ett eget område, så vi går inte djupare på det här. Skillnaden mellan att tanka och att ladda är ändå ofta den post som flyttar mest i hela kalkylen.

Parkering

Parkering är lätt att glömma men kan bli en av de tyngre posterna, särskilt i storstad. En boendeparkering kostar som exempel ungefär 750 kr per månad i Göteborg och uppåt 1 100 kr per månad i Stockholm. Lägger man till en arbetsplatsparkering kan den samlade parkeringskostnaden hamna någonstans mellan 1 500 och 3 000 kr per månad. På mindre orter, eller med egen uppställningsplats, kan posten vara noll.

Ett exempel på den löpande månadskostnaden

Tabellen samlar exempelintervallen ovan. Den är ingen prislista, utan en storleksordning att räkna vidare från för en personbil med blandad körning.

Post	Exempelintervall
Service, reparationer, besiktning	~500–1 500 kr/mån
Däck (utslaget) + säsongsbyte	~200–500 kr/mån
Drivmedel (bensin/diesel, räkneexempel)	~1 300 kr/mån
Parkering (storstad)	~750–3 000 kr/mån

Summorna går inte att lägga ihop till ett enda rätt tal. En lågmilare på en mindre ort kan ligga långt under, medan en storstadspendlare i en äldre bil hamnar långt över. Poängen är att se vilka poster som väger tyngst för just dig, oftast drivmedlet och i storstad parkeringen.

Sammanfattning

De löpande kostnaderna delar sig på sex återkommande poster, från service och reparationer till besiktning, däck, drivmedel eller el och parkering. Service, reparationer och besiktning landar tillsammans ofta på 500–1 500 kr per månad och stiger med bilens ålder. Drivmedlet är den tyngsta posten för en fossilbil, parkeringen kan bli det i storstad, och en elbil flyttar kalkylen genom att kosta mindre per mil. Alla belopp här är exempelintervall för 2026, så räkna med din egen bil, körsträcka och ort för en siffra som stämmer. För hela ägandekostnaden, inklusive värdeminskning och ränta, samlar vår TCO-kalkylator ihop varje post till en total per månad och per mil.