BMW:s eldrivna M3 får samma namn som bensinmodellen

BMW:s kommande eldrivna M3 ska inte lanseras som iM3. Det säger BMW M-chefen Frank van Meel, som slår fast att även elversionen ska bära namnet M3.

Beskedet är viktigt eftersom BMW samtidigt arbetar vidare med en ny M3 med förbränningsmotor. Under en period kan två helt olika drivlinor därför dela samma M3-namn.

BMW M-chefen avfärdar iM3-namnet

Rykten om namnet iM3 har cirkulerat sedan BMW bekräftade att en eldriven M3 är på väg. I en intervju med Bimmer Today under Goodwood Festival of Speed sade Frank van Meel att det inte är BMW:s plan.

Han framhåller att M3 alltid har hetat M3 oavsett teknisk generation. Modellen har genom åren haft fyrcylindrig motor, rak sexa, V8 och fyrhjulsdrift med M xDrive, men modellnamnet har bestått.

Samma princip ska gälla när M3 blir eldriven. Enligt van Meel förändras inte namnet bara för att bilen får elmotorer i stället för förbränningsmotor.

Eldrivna M3 väntas före nästa bensin-M3

Den eldrivna M3-modellen blir inte en direkt ersättare till M3 med bensinmotor. BMW utvecklar även en ny generation av M3 med rak sexcylindrig motor.

Tidsplanen gör ändå att elversionen kan bli ensam M3 på marknaden under ungefär ett år. Den nuvarande M3-generationen G80 väntas försvinna någon gång under 2027, medan efterträdaren G84 inte väntas nå vägarna förrän 2028.

Produktionsversionen av BMW M Concept Neue Klasse väntas enligt uppgifterna komma 2027. Den blir då den första eldrivna M3-modellen och använder samma modellnamn som den kommande förbränningsmodellen.

Rak sexa blir kvar i nästa M3

BMW M planerar alltså inte att överge den traditionella M3-drivlinan helt. Den kommande bensindrivna M3-generationen väntas behålla en rak sexa, vilket skiljer den från den eldrivna M3 som baseras på Neue Klasse.

Även nästa generation av 3-serien ska få en M Performance-version med förbränningsmotor. Det handlar sannolikt om modellen M350 xDrive, som tidigare av misstag syntes på BMW USA:s webbplats.

Den modellen väntas också behålla sex cylindrar, men med B58-motorn. Den fullvärdiga M3-modellen använder i stället BMW M:s S58-motor.

Fler sportiga 3-serievarianter kan följa

BMW kan även lägga till en eldriven M Performance-version av 3-serien. En möjlig beteckning är i3 M60 xDrive, placerad mellan redan visade i3 50 xDrive och den kommande eldrivna M3.

Upplägget skulle ge BMW flera sportiga 3-seriealternativ med olika drivlinor. Köpare som vill ha elbil får i så fall både M Performance och full M-modell att välja mellan, medan förbränningsmotorn lever vidare i M350 xDrive och nästa M3.

En ny 3-serie Touring är också på väg, men BMW har ännu inte bekräftat några M-versioner av kombin. För den eldrivna M3 återstår fortfarande flera centrala uppgifter, däribland effekt, batteristorlek, räckvidd, laddning och pris.