Ford Mustang GTD står för mindre än en procent av Mustang-produktionen

Ford Mustang GTD är betydligt mer sällsynt än märkets övriga Mustang-modeller. Under de första åtta månaderna 2026 byggde Ford endast 384 exemplar av den 815 hästkrafter starka extremmodellen.

Det motsvarar knappt en procent av den totala Mustang-produktionen under perioden. Som jämförelse tillverkade Ford 38 946 exemplar av Mustang EcoBoost, GT och Dark Horse.

Produktionen nådde 58 bilar i juni

Ford började bygga Mustang GTD under 2025 och tillverkade då totalt 271 exemplar. Under 2026 har produktionstakten ökat, men volymerna är fortfarande mycket små.

Hittills nådde produktionen sin högsta nivå i juni, då 58 bilar färdigställdes. I juli byggdes 57 exemplar och i augusti sjönk antalet till 50.

Till och med augusti hade Ford producerat drygt 39 000 Mustang-bilar sammanlagt. Mustang GTD stod därmed för mindre än en procent av produktionen, medan EcoBoost, GT och Dark Horse utgjorde resten.

V8-motor på 815 hästkrafter

Ford presenterade Mustang GTD 2023 som en gatlegal modell med nära koppling till tävlingsbilen Mustang GT3. Under motorhuven sitter en kompressormatad V8 på 5,2 liter med en uppgiven effekt på 815 hästkrafter.

Motorn arbetar tillsammans med en åttastegad dubbelkopplingsväxellåda placerad vid bakaxeln. Kraften överförs genom en kardanaxel av kolfiber, en konstruktion som också bidrar till bilens viktfördelning.

GTD har dessutom en semiaktiv fjädring med invändigt monterade tryckstänger bak. Delar av konstruktionen kan ses från kupén genom skiljeväggen bakom framstolarna.

Baksäte och bagageutrymme har tagits bort

Mustang GTD är byggd med fokus på prestanda snarare än vardagsanvändning. Baksätet har tagits bort och bilen saknar bagageutrymme. Ford använder samtidigt stora mängder kolfiber för att hålla nere vikten.

Modellen kan även beställas med ett särskilt aerodynamikpaket. Uppgifterna understryker att GTD inte är en mer motorstark version av en vanlig Mustang, utan en separat extremmodell med tävlingsinspirerad teknik och tydliga praktiska begränsningar.

Slutmonteras för hand i Kanada

Tillverkningen börjar vid Fords fabrik Flat Rock Assembly söder om Detroit. Bilarna skickas därefter till Multimatic i Ontario i Kanada, där den slutliga monteringen sker för hand.

Grundpriset överstiger 325 000 dollar. Det räcker dessutom inte att lägga en vanlig beställning – intresserade kunder måste ansöka om att få köpa bilen. Ford har inte angett någon svensk prissättning eller tillgänglighet för Mustang GTD.