GMC Sierra 1500 får två nya V8-motorer och helt omgjord kupé

GMC visar en första version av nästa Sierra 1500 efter att systermodellen Chevrolet Silverado 1500 presenterats i nytt utförande. Pickupen får ny design, omarbetad interiör och två nya V8-motorer inför modellår 2027.

Lanseringen sker senare i år, men GMC håller fortfarande tillbaka flera centrala uppgifter. Effekt, prestanda och pris för 2027 års Sierra 1500 ska meddelas senare.

Två nya small block-V8:or till Sierra 1500

Den största tekniska nyheten är att GMC Sierra 1500 får General Motors nya small block-motorer. Det handlar om en 5,7-liters V8 och en 6,6-liters V8.

GMC har ännu inte redovisat fullständiga specifikationer för motorerna. Den större 6,6-litersmotorn blir standard i toppversionen Sierra Denali Ultimate, men effektsiffror och förbrukningsdata saknas fortfarande.

De nya V8-motorerna ska säljas tillsammans med TurboMax-fyran och Duramax-dieseln. Samtliga motorer kopplas till en tiostegad automatlåda.

För köpare som jämför pickupmodeller är det alltså drivlinorna snarare än elektrifiering som står i centrum för den här uppdateringen. GMC Sierra EV finns redan som eldriven modell, men 2027 års Sierra 1500 fortsätter som konventionell pickup med bensin- och dieselmotorer.

Ny front och interiör inspirerad av Sierra EV

Utvändigt får Sierra 1500 en mer upprätt front och en frontdesign som hämtar drag från eldrivna Sierra EV. Strålkastarna har utvecklats vidare och ramar in en mer vertikal grill.

GMC skiljer också utförandena åt med olika frontpartier. Det gäller särskilt de mer profilerade versionerna AT4X och Denali Ultimate, som får egna detaljer i grill, stötfångare och övrig utrustning.

Kupén är mer omfattande omarbetad. Precis som i nya Chevrolet Silverado kan Sierra 1500 utrustas med upp till tre skärmar på instrumentpanelen, men GMC använder en egen layout.

Den centrala infotainmentskärmen är på 16,3 tum och kan vinklas undan för att öppna ett förvaringsfack bakom skärmen. Det är en lösning som tydligt skiljer Sierra från Silverado, även om modellerna delar flera tekniska grunddrag.

Passagerarskärm och konsol som kan bli arbetsyta

Sierra 1500 kan även få en 11,5-tumsskärm framför passageraren. Den har ett rörligt skydd som kan dölja en del av skärmen, så att den kan användas antingen som full display eller som en smalare skärmyta.

GMC inför också en ny MultiPro-mittkonsol. Den kan byggas om till en arbetsyta, vilket passar pickupens roll som både privatbil, arbetsbil och dragfordon på den nordamerikanska marknaden.

Tillverkaren uppger att Sierra 1500 ska erbjudas i fyra utföranden när modellen börjar säljas senare i år. Alla detaljer om utrustningsnivåerna är dock inte redovisade ännu.

AT4X får 35-tumsdäck och låsbara differentialer

GMC lämnar mer information om terrängversionen Sierra AT4X. Den får 35-tums Goodyear Wrangler Territory MT-däck, nya Multimatic jounce control-dämpare och elektroniskt låsbara differentialer fram och bak.

AT4X får också två tum högre fjädring, särskild huv, egen grillinsats och en grövre främre stötfångare. GMC fortsätter dessutom att erbjuda ett AEV Edition-paket för versionen.

Interiört får AT4X särskilda dekorpaneler, mer markerade sidostöd i framstolarna och en ratt med plan nederdel. Panoramatak och högtalargaller i rostfritt stål i dörrarna ingår som standard.

Denali Ultimate får över 60 tum skärmyta

Sierra Denali Ultimate placeras högst i modellprogrammet. Den får 6,6-liters V8-motorn och en mer omfattande skärmuppsättning än övriga versioner.

GMC anger mer än 60 tum skärmyta i kupén. Utrustningen omfattar den vinklingsbara infotainmentskärmen, passagerarskärmen, en 12,2-tums förardisplay, en 15-tums head-up-display och en 8,5-tums digital backspegel.

Denali Ultimate får även ett Bose Premium Series-ljudsystem med 16 högtalare, trädekor och tre års abonnemang på Super Cruise.

Priserna för 2027 års Sierra 1500 är inte klara. Dagens amerikanska 2026-modell börjar på 41 095 dollar inklusive destinationsavgift, medan AT4X och Denali Ultimate ligger kring mitten av 80 000-dollarsspannet. GMC har inte uppgett något om europeisk eller svensk lansering.