Honda och Nissan nära nytt samarbete efter spruckna fusionsplaner

Honda och Nissan kan snart presentera ett nytt samarbete. Hondas vd och president Toshihiro Mibe säger enligt Nikkei Asia att förhandlingarna med Nissan har kommit långt och att vissa delar är nära ett besked.

Det handlar inte om att återuppliva den fusion som föll tidigare under 2025. I stället pekar uppgifterna på samarbete i enskilda projekt, där gemensam teknik för kommande hybrid- och elbilar kan bli en av delarna.

Mibe säger att vissa delar är nära ett besked

Honda och Nissan skrev i december 2024 under en avsiktsförklaring om att utreda en sammanslagning. Planen skulle ha kunnat leda till ett gemensamt holdingbolag för de två japanska tillverkarna.

Redan i februari 2025 lades fusionsplanerna ned. Nu beskriver Toshihiro Mibe samtalen med Nissan som långt gångna, men utan att ange exakt vilka delar som är redo att offentliggöras.

Enligt Mibe arbetar bolagen vidare med projekt där båda sidor ska vinna på samarbetet. Formuleringen pekar på ett mer avgränsat upplägg än en fusion, där Honda och Nissan kan samarbeta inom teknik, utveckling eller produktion utan att slå ihop bolagen.

Fusionen föll efter oenighet om kontrollen över Nissan

När fusionsplanerna först presenterades beskrevs de som ett möjligt samgående mellan jämbördiga parter. Enligt Reuters ändrades förutsättningarna när Honda ville ta kontroll och göra Nissan till ett dotterbolag.

Uppgifterna pekade också på att Honda ville se större nedskärningar, bland annat fler jobbförluster och fabriksstängningar. Det mötte motstånd hos Nissan och bidrog till att planerna föll.

Det nya samarbetet ser därför ut att få en annan form. I stället för en gemensam koncern handlar det om utvalda områden där bolagen kan dela kostnader, teknik eller komponenter.

Gemensamma styrdon kan användas i hybrider och elbilar

En möjlig del av samarbetet gäller elektroniska styrdon, ECU:er, för nästa generations bilar. Enligt uppgifter arbetar Honda, Nissan och Mitsubishi med att standardisera sådana komponenter för modeller som ska komma kring slutet av 2020-talet.

Styrdonen väntas kunna användas i både hybridmodeller och elbilar. Det kan ge tillverkarna större gemensamma volymer och lägre utvecklingskostnader, men detaljerna är ännu inte fastställda.

Det är heller inte klart vilka bilmodeller som skulle få den gemensamma tekniken. För bilköpare är den praktiska effekten därför fortfarande oklar tills bolagen redovisar vilka modeller, drivlinor och marknader som berörs.

Renaults ägarandel gör Nissan-affären mer komplex

Renault kan också få betydelse i förhandlingarna. Den franska tillverkaren har fortfarande 15 procent av rösträtterna i Nissan, även om ägarandelen har minskat från 43 procent under 2023.

Samtidigt genomför Nissan ett stort sparprogram under namnet RE:Nissan. Planen omfattar stängning av sju fabriker, nedläggning av två designstudior och omkring 20 000 jobb som ska bort.

Nissan ska även minska sin produktionskapacitet från 3,5 miljoner till 2,5 miljoner bilar. I det läget kan ett tekniksamarbete med Honda och Mitsubishi bli ett sätt att sänka kostnaderna för kommande modeller utan att återgå till en full sammanslagning.

Honda bromsar elbilsplaner och satsar mer på hybrider

Honda går samtidigt igenom egna förändringar. Bolaget har redovisat sin första årsförlust och har nyligen stoppat flera elbilsprojekt på grund av oro för efterfrågan.

Honda har också övergett målet att bli en helt eldriven biltillverkare till 2040. I stället lyfter bolaget fram en ny generation hybrider, bland annat en kilformad sedan och suv som väntas 2028.

Honda och Nissan har ännu inte bekräftat vilka projekt som omfattas av det nya samarbetet. Det finns heller inga färdiga uppgifter om berörda modeller, produktionsorter, lanseringstidpunkter eller om tekniken kommer att användas i bilar för Europa.