Honda är en japansk biltillverkare med huvudkontor i Tokyo, grundad 1948 av Soichiro Honda och i dag även världens största motorcykeltillverkare. Märket är känt som en skicklig motorbyggare och bygger allt från personbilar som Civic och Prelude till SUV-modeller som Passport och pickupen Ridgeline.
Honda lutar tungt mot hybriddrift och samlar tekniken under e:HEV-namnet, med den renodlade elbilen e:Ny1 vid sidan av. Under 2026 prövade märket om sin elbilsstrategi och stoppade flera elprojekt, däribland Sony-samarbetet Afeela, för att i stället stärka hybrider och laddbar drift. Civic Type R står kvar som det tydligaste prestandavalet, medan nya Prelude är byggd kring en hybriddrivlina.
Honda förbereder en större omgörning av Ridgeline. Produktionen av dagens pickup ska enligt uppgifter stoppas under fjärde kvartalet 2026, innan modellen återvänder under tredje kvartalet 2028 med ny design och uppdaterad drivlina. Beskedet gäller Hondas medelstora pickup Ridgeline, en modell som skiljer sig från många konkurrenter genom sin mer personbilsnära konstruktion.
Johan Nyström · 27 maj 2026 kl. 11:07
Honda Prelude ser inte ut att få någon Type R-version. Enligt Honda Australia skulle en högprestandavariant kräva omfattande ombyggnad och investeringar på hundratals miljoner dollar. Beskedet är relevant för köpare och entusiaster som hoppats på en vassare Prelude med tydligare koppling till Civic Type R.
Johan Nyström · 23 maj 2026 kl. 11:02
Av de 4 979 Honda Passport som såldes i mars gick mer än åtta av tio till TrailSport-versionen, och därmed blottas en större sanning om suvmarknaden än om själva modellen. Köpare vill inte längre bara ha en tvåhjulsdriven familjebil på styltor. De vill ha ett tydligt äventyrslöfte, helst utan att behöva kliva hela vägen upp till de mest extrema terrängmodellerna.
Johan Nyström · 6 april 2026 kl. 18:05
Den 25 mars 2026 drog Sony och Honda i nödbromsen för både Afeela 1 och märkets andra elbil, bara månader efter att projektet gått in i provproduktion. För svenska läsare är nyheten mindre en förlorad modell och mer ett tydligt tecken på att Honda nu backar från dyra elbilsprojekt.
Johan Nyström · 25 mars 2026 kl. 12:35
Honda grundades 1948 av Soichiro Honda och drivs som en självständig japansk tillverkare med rötter i motorcyklar och motorbyggande. Modellprogrammet vilar i dag tungt på hybriddrift, men rymmer också en elbil, personbilar som Civic och Prelude, SUV-modellen Passport och pickupen Ridgeline.
Tyngdpunkten i Hondas modellprogram ligger på hybriddrift, som märket samlar under beteckningen e:HEV. Under 2026 prövade Honda om sin elbilsplan, stoppade flera elprojekt och flyttade resurser mot hybriderna. Civic säljs som hybrid, och nya Prelude är byggd kring en hybriddrivlina från grunden snarare än som renodlad prestandabil.
Den renodlade elbilen i sortimentet är e:Ny1, medan resten av det elektrifierade utbudet i huvudsak vilar på hybridteknik. Samtidigt drog Honda och Sony tillbaka den planerade elsedanen Afeela sent i utvecklingen, ett led i att märket prioriterade hybrider framför rena elbilar i sin satsning på el och laddbar drift.
Civic är ett av Hondas längst levande namn och rymmer även Type R, märkets vassaste prestandavariant. Nya Prelude återvänder som en hybriddriven coupé på runt 200 hästkrafter, men Honda har slagit fast att en Prelude Type R inte är aktuell – en sådan version skulle kräva utveckling från grunden. Honda Racing Corporation erbjuder i stället eftermarknadsdelar för chassi och utseende. Hur modellerna står sig mot konkurrenterna framgår i tester och topplistor.
Passport har vuxit till en av Hondas starkaste SUV-modeller, driven av den robusta TrailSport-versionen med 3,5-liters V6 och fyrhjulsdrift. Den medelstora pickupen Ridgeline, känd för sin mer personbilsnära konstruktion, pausas i slutet av 2026 och väntas återvända 2028 med ny V6 anpassad för skärpta utsläppskrav. Tillsammans visar modellerna hur Hondas SUV- och pickuputbud förändras.
Eftersom Hondas program lutar tungt mot e:HEV-hybrider faller ägandekostnaden för de flesta köpare ut kring en hybriddrivlina, där bränsleåtgång och slitage på batteri och förbränningsmotor delas mellan systemen. En e:Ny1 byter pumppriset mot laddning och hemmaladdarens förutsättningar, medan en V6-driven Passport eller Ridgeline ligger högre i drift. Hondas rykte för driftsäkerhet och långa serviceintervall väger in över tid, men det enskilda utfallet följer modell, drivlina och hur bilen körs.
