Lotus Emira 420 Sport får 414 hk och lägre vikt

Lotus utökar Emira-programmet med 420 Sport, en starkare och lättare version av den mittmotoriserade sportbilen. Modellen använder fortsatt den fyrcylindriga turbomotorn från AMG, men effekten höjs till 414 hästkrafter.

Den nya versionen får också lägre vikt, mer vridmoment, högre toppfart och ett avtagbart glastak som tillval. Lotus planerar att inleda leveranser i augusti, med ett amerikanskt instegspris på 122 900 dollar.

AMG-motorn höjs till 414 hästkrafter

Lotus Emira 420 Sport bygger på den välkända turbomatade 2,0-litersmotorn från AMG. I den nya versionen är effekten 414 hästkrafter, vilket är 54 hästkrafter mer än i standardversionen och 14 hästkrafter mer än i Emira SE som lanserades i augusti förra året.

Motorn kombineras med den åttastegade dubbelkopplingslådan och driver bakhjulen. Vridmomentet anges till 500 Nm. Det är 70 Nm mer än i standardbilen och 20 Nm mer än i Emira SE.

Prestandasiffrorna placerar 420 Sport högst i Emira-familjen. Lotus uppger att 0–100 km/h går på 3,9 sekunder. Det är en halv sekund snabbare än standardversionen och en tiondel snabbare än SE-versionen.

Toppfarten anges till 300 km/h, vilket gör 420 Sport till den snabbaste Emira-versionen hittills.

Lägre vikt med Lightweight Handling Pack

Med Lightweight Handling Pack blir Emira 420 Sport också den lättaste versionen av modellen. Vikten anges då till 1 430 kilo, vilket är 25 kilo mindre än den tidigare lättaste Emira-versionen.

Lotus uppger även att den mer extrema versionen ger 25 kilo extra marktryck. Uppgiften gäller den aerodynamiska uppgraderingen som ska hjälpa bilen att hålla greppet vid högre hastigheter.

Chassit har också justerats. Emira 420 Sport sitter 5 millimeter närmare marken, får greppigare däck och en uppdaterad fjädringssetup. För en bil i den här klassen är de förändringarna minst lika viktiga som effektökningen, eftersom modellen fortsatt bygger på låg vikt, styrkänsla och balans snarare än enbart hög motoreffekt.

Avtagbart glastak inspirerat av Esprit

En av de tydligaste nyheterna är ett tonat glastak som kan lyftas bort. Funktionen debuterar på Emira 420 Sport men ska även erbjudas till övriga Emira-versioner.

Det handlar inte om en cabrioletlösning, utan om ett löstagbart takpanelssystem. När panelen tas bort kan den placeras bakom stolarna. Lotus beskriver lösningen som inspirerad av Esprit, en av märkets mest kända modeller.

Kupén förändras mindre. Emira 420 Sport får växlingspaddlar i kolfiber och 12-vägs justerbara stolar som standard. Tillvalsprogrammet omfattar bland annat Carbon Fiber Pack och Hand Painted Pack, som lägger till olika exteriöra och interiöra detaljer.

Priset höjs med 16 000 dollar jämfört med Turbo SE

Lotus anger ett startpris på 122 900 dollar för Emira 420 Sport. Det kan jämföras med Emira Turbo SE, som börjar på 106 900 dollar. Prisskillnaden är därmed 16 000 dollar.

Något pris i svenska kronor eller någon specifik svensk lanseringsinformation anges inte. Det som är bekräftat är att leveranserna planeras starta i augusti och att 420 Sport placerar sig över Turbo SE i Emira-programmet.

För köpare som jämför de fyrcylindriga Emira-versionerna handlar nyheten främst om mer effekt, högre vridmoment, lägre vikt och skarpare chassi. Lotus har däremot inte presenterat några ytterligare tekniska ändringar av drivlinan utöver den höjda motoreffekten och vridmomentet.