Spyker C8 Preliator XXV får 789 hästkrafter och manuell växellåda

Nederländska Spyker gör comeback med C8 Preliator XXV. Superbilen kombinerar en dubbelturbomatad V8 från Audi med manuell växellåda och ska enligt tillverkaren klara 0–60 mph på under tre sekunder.

Produktionen begränsas till 25 bilar. Spyker beskriver modellen som helt ny, men konstruktionen har tydliga kopplingar till den tidigare C8 Preliator. Något officiellt pris eller leveransdatum har inte presenterats.

Audi-V8 ger 789 hästkrafter

Bakom kupén sitter en dubbelturbomatad V8 på 4,0 liter från Audi. I C8 Preliator XXV lämnar motorn 789 hästkrafter och ett vridmoment på 739 pound-feet, motsvarande cirka 1 002 newtonmeter.

Kraften hanteras av en manuell växellåda med synlig växellänkage i kupén. Den mekaniska lösningen skiljer modellen från många moderna superbilar, där dubbelkopplingslådor och automatiserade växellådor har blivit standard.

Spyker anger en toppfart på 217 mph, omkring 349 km/h. Accelerationen från 0 till 60 mph, motsvarande knappt 97 km/h, ska ta mindre än tre sekunder. Uppgifterna kommer från tillverkaren och några oberoende prestandamätningar redovisas inte.

Flygplansdetaljer präglar karossen

C8 Preliator XXV fortsätter på Spykers etablerade flygplanstema. Karossen har flera NACA-luftintag, medan fälgarnas utformning hämtar inspiration från propellrar. Bakljusen ska föra tankarna till efterbrännkammare på jetmotorer.

En central fena löper över takets bakre del och blandar designdrag från flygplan med lösningar som brukar förknippas med tävlingsbilar. Karossen beskrivs som handbyggd och behåller de detaljrika former som kännetecknat tidigare modeller från märket.

Visningsexemplaret är lackerat i färgen Quail Green med inslag av roséguldfärgade partiklar. Även karossens blanka detaljer har fått roséguldfinish. Kunderna ska kunna välja ett mer återhållsamt utförande med aluminiumdetaljer eller beställa mer individuella kombinationer.

Roséguld och synlig mekanik i kupén

Flygplansinfluenserna fortsätter i interiören, där traditionella material kombineras med synliga mekaniska komponenter. Roséguld återkommer på flera detaljer, inklusive den öppna mekanismen till den manuella växellådan.

Spyker har länge byggt bilar med en kupédesign som avviker från mer avskalade och skärmcentrerade superbilar. C8 Preliator XXV följer samma inriktning med ett detaljrikt utförande där reglage, metall och mekanik får stor visuell plats.

Tillverkaren kallar bilen en helt ny modell. Samtidigt tyder utformningen och grundkonceptet på att tidigare C8 Preliator har bearbetats vidare, snarare än ersatts av en helt fristående konstruktion. Spyker har inte redovisat närmare tekniska uppgifter om chassi, vikt eller hur stora förändringar som gjorts.

Endast 25 bilar ska byggas

Spyker planerar att tillverka 25 exemplar av C8 Preliator XXV. Ett pris på omkring 1,6 miljoner dollar har förekommit i uppgifter kring bilen, men summan är inte officiellt bekräftad av tillverkaren.

C8 Preliator XXV ska enligt Spyker bli startpunkten för fler projekt. Företaget säger att nästa steg är att återuppta arbetet med den tidigare planerade suven D8 Peking-to-Paris och därefter återvända till motorsport på GT3-nivå.

Planerna är ännu inte kompletterade med någon offentlig tidsplan. För C8 Preliator XXV återstår också besked om produktionsstart, leveranser, fordonsvikt och slutligt pris.