Stötdämpare

Vad betyder stötdämpare?

En stötdämpare bromsar fjädringens svängningar. Fjädern bär bilens vikt och tar upp själva stöten, medan stötdämparen styr hur snabbt fjädern återgår och hindrar den från att fortsätta studsa. Namnet är därför något missvisande, eftersom komponenten främst dämpar svängningar. Samma grundläggande uppgift gäller även i system med luftfjädring.

Utan fungerande dämpning fortsätter hjulet att röra sig upp och ner efter en ojämnhet. Det kan då tappa kontakten med vägbanan i perioder, vilket försämrar väggreppet och förlänger bromssträckan. Stötdämparna påverkar också hur mycket bilen dyker vid inbromsning och hur mycket karossen rör sig i kurvor. Slitaget sker gradvis, så försämringen märks sällan när den uppstår.

Så fungerar en stötdämpare

En kolv rör sig i ett oljefyllt rör och pressar hydraulolja genom små ventiler och passager. Rörelseenergin omvandlas till värme som leds bort genom stötdämparens hölje. Ventilerna ger olika motstånd i de två riktningarna. Dämpningen är normalt hårdare när fjädern sträcks ut än när den trycks ihop.

Tvårörsdämparen är den vanligaste och billigare konstruktionen, med mjukare karaktär. Enrörsdämparen leder bort värme bättre och är vanlig i mer prestandainriktade bilar. Många stötdämpare är trycksatta med kvävgas för att motverka att oljan skummar och dämpningen blir ojämn vid hård körning.

I en MacPherson-framvagn ingår dämparen i ett fjäderben och är en bärande del av hjulupphängningen. Elektroniskt styrda dämpare ändrar ventilernas motstånd under körning och används i adaptiv fjädring. Fortsatt gungning, större dykning vid inbromsning, ojämnt slitna däck och läckage på höljet kan tyda på slitage. Stötdämpare byts parvis på samma axel.