BMW M3 Touring G88 uppges få mildhybrid och komma tidigast 2028

BMW uppges arbeta med en ny generation M3 Touring under internkoden G88. Enligt nya rapporter kan prestandakombin lanseras i slutet av 2028 eller början av 2029, parallellt med nästa M3 sedan.

Modellen väntas behålla en rak sexcylindrig bensinmotor, men med mildhybridteknik för att klara strängare utsläppskrav. BMW har ännu inte bekräftat G88, lanseringstidpunkten eller drivlinans tekniska data.

G88 utvecklas parallellt med nästa M3 sedan

Nästa M3 Touring väntas baseras på den kommande generationen 3-serie Touring. Modellkoden uppges bli G88, medan sedanversionen av nästa M3 går under beteckningen G84.

BMW byggde redan under E46-generationen en prototyp av M3 Touring, men bilen sattes aldrig i produktion. Först med dagens G81-generation blev en M3 med kombikaross tillgänglig för kunder.

Den nuvarande modellen säljs dock inte i USA. Det kan ändras med efterträdaren, eftersom uppgifterna pekar på att BMW överväger en amerikansk lansering av G88. Något formellt beslut har inte offentliggjorts.

Rak sexa kan kompletteras med 48-voltssystem

BMW har tidigare sagt att nästa M3 ska använda en ny typ av sexcylindrig motor. Uppgifterna om G88 pekar mot en vidareutvecklad treliters rak sexa med dubbla turboaggregat och mildhybridteknik.

Ett sådant upplägg skulle skilja modellen från större M5 Touring, som använder en laddhybriddrivlina med ett betydligt större batteri. Mildhybriden kan stötta bensinmotorn och återvinna energi, men ger ingen användbar elektrisk räckvidd.

Valet skulle samtidigt kunna begränsa viktökningen jämfört med en laddhybrid. BMW har inte redovisat batteristorlek, systemeffekt eller hur mildhybridsystemet ska integreras i drivlinan.

Fyrhjulsdrift och automat väntas bli standard

Nästa M3 Touring väntas enbart erbjudas med fyrhjulsdrift. Om uppgifterna stämmer talar det även för att automatlåda blir det enda växellådsalternativet.

Effekten är fortfarande okänd. Som jämförelse har den begränsade M3 CS Touring 550 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 650 newtonmeter. Rapporten bedömer att efterträdaren inte lär hamna under dessa nivåer, men BMW har inte bekräftat några prestandasiffror.

Det finns inte heller några uppgifter om acceleration, toppfart, tjänstevikt eller förändringar i chassi och bromssystem.

USA-lansering kan följa M5 Tourings framgång

En amerikansk lansering framstår enligt rapporterna som mer sannolik efter mottagandet av M5 Touring. Den större och dyrare prestandakombin har visat att det finns amerikanska kunder för en låg, snabb familjebil vid sidan av BMW:s suv-modeller.

Priset på G88 är fortfarande helt öppet. Källartikeln bedömer att modellen kan få ett amerikanskt grundpris över 100 000 dollar, men uppgiften är en uppskattning och inte ett pris från BMW. Dagens M3 Competition xDrive Sedan kostar strax under 90 000 dollar i USA, medan M5 Touring börjar strax under 130 000 dollar.

BMW har ännu inte bekräftat modellnamnet G88, försäljningsmarknaderna eller lanseringsplanen. De första uppgifterna placerar premiären tidigast i slutet av 2028, och specifikationer för motor, effekt och mildhybridsystem saknas fortfarande.