Gordon Murray T.50s Niki Lauda visas som första kundbil på Goodwood

Gordon Murray Automotive är nära att visa upp den första kundbilen av T.50s Niki Lauda, den mest extrema banversionen av märkets T.50. Modellen ska köras offentligt vid Goodwood Festival of Speed och blir en av fyra bilar som företaget tar med till evenemanget.

T.50s Niki Lauda är inte avsedd för vägbruk. Den bygger vidare på den vanliga T.50, men har fått mer effekt, paddelväxlad låda och ett aerodynamiskt paket som är utvecklat för bankörning. Endast 25 exemplar ska byggas, och samtliga är redan sålda.

Första kundbilen får lackering med sydafrikansk koppling

Bilen som visas är chassinummer 1 och har vit kaross med en enkel dekor inspirerad av Sydafrikas flagga. Dekoren omfattar bland annat en rand över motorhuven och accentfärger på fenorna.

Kopplingen till Sydafrika är en del av modellens namn och historia. T.50s Niki Lauda hedrar Gordon Murrays första Formel 1-seger, som kom vid Sydafrikas Grand Prix 1974. Under Goodwood Festival of Speed ska bilen demonstreras genom att köras uppför den välkända backen.

Cosworth-V12 på 3,9 liter varvar till 11 500 r/min

T.50s Niki Lauda drivs av en 3,9-liters V12 från Cosworth. Motorn uppges ge 761 hästkrafter vid 11 500 r/min, vilket placerar modellen långt från vanliga väglegaliserade superbilar även om den har sitt ursprung i T.50.

Kraften går via en sexväxlad växellåda med paddlar bakom ratten. Till skillnad från många moderna prestandabilar bygger T.50-konceptet på låg vikt, högvarvig förbränningsmotor och ett centralt placerat förarsäte. Även i banversionen sitter föraren i mitten av kupén.

Aerodynamiken ska ge upp till 1 200 kilo marktryck

En av de största skillnaderna mot vägmodellen är aerodynamiken. Gordon Murray Automotive anger att den justerbara aerodynamiken kan skapa upp till 2 645 pounds i marktryck, motsvarande omkring 1 200 kilo.

För en bil som bara får användas på bana är den typen av aerodynamik central för varvtider och stabilitet i hög fart. Samtidigt innebär det att T.50s Niki Lauda är en mycket specialiserad modell, snarare än en mer användbar superbil för väg och bana.

Priset anges börja på 3 miljoner dollar. Eftersom alla 25 exemplar redan är bokade är modellen i praktiken inte tillgänglig för nya kunder.

Tre andra Gordon Murray-bilar visas vid samma evenemang

Gordon Murray Automotive tar även med tre andra bilar till Goodwood. S1 LM visas i form av en designmodell för första gången i Europa.

Le Mans GTR XP1-prototypen ska också köras uppför backen. Den bilen ger en förhandsbild av de 24 produktionsbilar som företaget planerar att bygga. Den fjärde bilen är en valideringsprototyp av T.33 Spider, kallad VP12.

Gordon Murray, företagets styrelseordförande, uppger att produktionen av T.50s redan är i gång. T.33 och T.33 Spider beskrivs samtidigt som långt komna i utvecklingen. Några nya tekniska data för de modellerna redovisas inte i samband med uppgifterna om Goodwood-visningen.