McLaren P50 uppges få manuell växellåda efter nästan 30 år

McLaren kan vara på väg att återinföra den manuella växellådan för första gången sedan F1-modellen slutade tillverkas 1998. Enligt obekräftade uppgifter utvecklar den brittiska sportbilstillverkaren en exklusiv modell med projektnamnet P50.

Bilen uppges visas under Monterey Car Week i Kalifornien i augusti 2026 och tillverkas i färre än 100 exemplar. McLaren har dock inte bekräftat vare sig modellen, växellådan, motorn, priset eller premiärdatumet.

P50 kan bli McLarens första manuella bil sedan F1

Uppgifterna kommer från TheSupercarBlog, som inte hänvisar till någon namngiven källa. Projektbeteckningen P50 ska tillhöra en ny McLaren med tre pedaler, men har ingen koppling till den lilla Peel P50.

Om uppgifterna stämmer blir modellen McLarens första serieproducerade bil med manuell växellåda på närmare tre decennier. McLaren F1 tillverkades mellan 1992 och 1998 och hade en sexväxlad manuell låda.

Även Bruce McLarens M6GT utrustades med en femväxlad växellåda och utvecklades som en möjlig landsvägsbil. Projektet stoppades efter att endast tre prototyper hade byggts och nådde aldrig serieproduktion.

Oklart om växellådan får mekanisk koppling

Det är ännu inte känt om P50 får en traditionell manuell växellåda där föraren styr transmissionen mekaniskt, eller ett elektroniskt simulerat system.

Ferrari har valt den senare lösningen i 12Cilindri Manuale. Modellen har kulissförsedd växelspak och kopplingspedal, men saknar en fysisk mekanisk koppling mellan växelspaken och transmissionen. McLaren kan enligt uppgifterna välja ett liknande upplägg.

Rykten om en McLaren med tre pedaler har cirkulerat på ägarforumet McLaren Life under flera månader. Även användare på German Car Forum har diskuterat ett möjligt MSO-projekt med beteckningen P50 sedan början av 2026. Forumuppgifterna utgör dock ingen bekräftelse från tillverkaren.

Sugmotor nämns men dubbelturbo är mer sannolikt

Spekulationerna omfattar också en sugmotor. McLaren har redan en sådan drivlina i Solus GT, en ensitsig banbil med en 5,2-liters V10 från Judd.

En landsvägsgodkänd P50 skulle samtidigt behöva uppfylla aktuella utsläppskrav. En dubbelturbomatad motor framstår därför som ett mer sannolikt alternativ än Solus GT:s V10. Om bilen endast utvecklas för bankörning skulle McLaren ha större teknisk frihet, men inte heller användningsområdet är bekräftat.

Färre än 100 bilar och pris över McLaren W1

P50 uppges bli en mycket begränsad modell med en produktion på färre än 100 exemplar. Priset är inte känt, men bilen sägs bli dyrare än McLaren W1. Det skulle placera priset över 2,1 miljoner dollar före eventuella tillval och skatter.

Enligt ryktet ska bilen premiärvisas på The Quail i Kalifornien den 14 augusti 2026, under Monterey Car Week. Fram till dess saknas officiella uppgifter om P50:s existens, växellådstyp, motor, effekt, väglegalitet, produktion och pris.