Porsche-chefen: Taycan kan ha lanserats för tidigt

Porsche kan ha varit för tidigt ute med Taycan. Det säger märkets vd Michael Leiters i en paneldiskussion om elektrifiering med flera tyska biltillverkare.

Uttalandet kommer efter ett svagt försäljningsläge för Porsches första elbil. Taycan levererades i 3 420 exemplar under första kvartalet 2026, en nedgång med 19 procent jämfört med samma period året före.

Samtidigt backar Porsche inte från elbilar. Bolaget fortsätter investera i elektriska modeller, men håller också fast vid bensinmotorer och laddhybrider i flera viktiga modellserier.

Taycan kom efter Mission E men mötte en svår marknad

Porsche visade konceptbilen Mission E på bilsalongen i Frankfurt i september 2015. Den bilen blev startpunkten för märkets första steg mot en helt eldriven modell.

Fyra år senare, hösten 2019, presenterades produktionsversionen Taycan på samma mässa. Modellen blev Porsches första renodlade elbil och placerades som en elektrisk sportlimousin i märkets ordinarie modellprogram.

I efterhand säger Michael Leiters att Porsche ”uppenbarligen var för snabba” med att gå in i elbilssegmentet. Enligt honom kan Taycan ha kommit innan kunderna fullt ut kunde uppskatta bilens potential. Porsche beskriver sig samtidigt som en pionjär inom elektromobilitet genom lanseringen av Taycan.

Uttalandet gjordes i en panel arrangerad av tyska Auto Motor und Sport, där chefer från Volkswagen Group, Audi, Mercedes, BMW och Porsche deltog.

Taycan-försäljningen fortsätter nedåt 2026

Taycan har haft en svagare utveckling de senaste åren, och början av 2026 pekar inte på någon tydlig vändning. Under första kvartalet föll leveranserna med 19 procent till 3 420 bilar.

Källartikeln anger inte vilka marknader som står för nedgången eller hur försäljningen fördelas mellan olika Taycan-versioner. Den redovisar inte heller om nedgången beror på modellcykel, prisnivå, konkurrens, efterfrågan på elbilar eller andra faktorer.

För Porsche är Taycan ändå en central modell eftersom den var först ut i märkets elbilssatsning. Leiters kommentar handlar därför inte bara om en enskild modell, utan om hur snabbt premium- och sportbilskunder har varit beredda att gå över till helt eldrivna drivlinor.

Elektriska Boxster och Cayman ligger kvar i planen

Trots den försiktigare tonen kring Taycan säger Porsche att investeringarna i elbilar fortsätter. Elektriska versioner av Boxster och Cayman är fortfarande planerade.

Även den kommande större suven, placerad ovanför Cayenne, finns med i elektrifieringsplanen. Den modellen ska först lanseras med förbränningsmotorer och hybriddrivlinor, men elversioner ingår fortsatt i Porsches planering.

Det är en mer blandad produktlinje än den renodlade elbilsstrategi som många tillverkare tidigare betonade. Porsche behåller elbilar i utvecklingsplanen, men låter inte alla kommande modeller bli elbilar från start.

Michael Leiters tog över som Porsche-chef i början av 2026. Han efterträdde Oliver Blume, som blev vd för Porsche bara veckor efter att Mission E-konceptet visades 2015 och som nu är chef för Volkswagen Group.

Porsche behåller bensinmotorer och laddhybrider längre

Porsche planerar även för flera modeller med förbränningsmotorer. Den första generationen Macan går ur produktion i sommar, men en ersättare baserad på Audi Q5 väntas 2028 under ett annat namn. Den modellen ska erbjudas med bensinmotorer och laddhybrider.

Panamera och Cayenne ska också fortsätta med laddhybridversioner långt in på 2030-talet. Dessutom ska 718-modellerna med förbränningsmotor återvända efter att produktionen avslutades sent förra året.

För 911 är beskedet ännu tydligare. Modellen har redan fått hybridteknik, men Porsche planerar inte någon helt eldriven 911. Leiters utesluter en ren elversion och pekar i stället på renare förbränningsmotorer och hybridteknik för att klara skärpta utsläppskrav.

Porsche har därmed inte lämnat Taycan eller elbilarna, men bolaget tonar ned bilden av en snabb och helt eldriven omställning. De konkreta beskeden är att Taycan säljer svagare, att eldrivna sportbilar fortfarande är på väg och att bensinmotorer samt laddhybrider blir kvar i flera av märkets viktigaste modeller.