Porsche Taycan Sport Turismo och Cross Turismo blir kvar utanför USA

Porsche lägger ned Taycan Sport Turismo och Taycan Cross Turismo i USA, men modellerna försvinner inte globalt. En talesperson för bolaget bekräftar att fabriken i Stuttgart fortsätter att bygga de mer praktiska kombiversionerna av elbilen för andra marknader.

Beskedet innebär att nedläggningen i USA inte ska tolkas som att Porsche helt skrotar Taycan med lång taklinje. Samtidigt är framtiden för Taycan-familjen fortfarande delvis öppen, eftersom Porsche ännu inte har sagt något definitivt om en andra generation.

Taycan Turismo-modellerna fortsätter byggas i Stuttgart

Taycan Sport Turismo och Cross Turismo har gett Porsche ett mer praktiskt alternativ till Taycan sedan, med större lastutrymme och en mer kombiliknande kaross. I USA försvinner båda versionerna, enligt Porsche på grund av svag försäljning.

För andra marknader fortsätter produktionen. Porsche har inte preciserat vilka länder som får behålla modellerna, hur länge produktionen ska pågå eller om modellutbudet förändras. Det finns heller inga nya uppgifter om priser, utrustningsnivåer eller leveranstider.

För bilköpare betyder beskedet framför allt att Taycan Turismo-modellerna inte är på väg bort överallt, trots att Porsche drar ur kontakten i USA. Den som jämför Taycan-karosser får däremot räkna med att tillgången kan skilja sig tydligt mellan marknader.

Taycan sedan når 700 kilometer WLTP i EU

Samtidigt uppger Porsche att Taycan sedan för första gången passerar 700 kilometer i angiven räckvidd i Europa. Den siffran gäller enligt WLTP och för en bakhjulsdriven Taycan med det större batteripaketet och nya sommardäck med lägre rullmotstånd.

Den angivna räckvidden är 435 miles, motsvarande cirka 700 kilometer. För Taycan Sport Turismo med samma typ av upplägg anges räckvidden till 417 miles, eller 671 kilometer.

Porsche lyfter alltså räckvidden utan att presentera en helt ny modellgeneration. Samtidigt är WLTP-värden laboratoriemått, och verklig räckvidd påverkas av hastighet, temperatur, däck, last, körstil och användning av kupévärme eller luftkonditionering. Siffrorna är därför främst jämförbara mellan modeller och konfigurationer, snarare än ett löfte om faktisk motorvägsräckvidd.

Taycan är en av Porsches äldre modeller

Taycan lanserades i slutet av 2019 och är därmed en av de äldre modellerna i Porsches nuvarande utbud. Endast första generationens Macan har funnits längre, men den modellen går ur produktion i sommar.

Porsche har ännu inte bekräftat någon andra generation av Taycan. Bolagets nya vd Michael Leiters har inte uteslutit att Taycan- och Panamera-familjerna kan slås samman för att minska kostnader, men enligt källartikeln finns inget beslut.

Porsche väntas återkomma i höst med eventuella tillägg eller ändringar i produktportföljen. Det kan bli avgörande för hur länge dagens Taycan får leva vidare och om Sport Turismo eller Cross Turismo får någon efterföljare.

Panamera saknar kombiversion i nuvarande generation

Osäkerheten kring Taycan Turismo-modellerna förstärks av hur Porsche har behandlat Panamera. Den nuvarande Panamera-generationen säljs enbart som femdörrars liftback och har ingen kombiversion.

Det gör att Taycan Sport Turismo och Cross Turismo fortfarande fyller en särskild roll i Porsches modellprogram, men bara så länge Porsche väljer att behålla dem. I USA är beslutet redan fattat, där svag efterfrågan stoppar försäljningen av båda versionerna.

Porsche har bekräftat fortsatt produktion för andra marknader, men har inte sagt hur länge Taycan Sport Turismo och Cross Turismo blir kvar eller om nästa Taycan-generation får någon motsvarande karossvariant.