Toyota börjar bygga nästa generations hybridbatterier 2027

Toyota planerar att ställa om sina japanska produktionslinjer till en ny generation batteripaket för hybridbilar. Övergången ska ske under 2027 och 2028, med en inledande årskapacitet som räcker till omkring 600 000 hybrider.

De nya batterierna ska enligt Toyota ge högre effektivitet och vara billigare att tillverka. Bolaget har däremot inte redovisat batteriernas kemi, kapacitet eller andra tekniska specifikationer.

Batteriproduktionen ställs om under 2027 och 2028

Planerna framgår av Toyotas rapport för det första kvartalet i räkenskapsåret 2027, som inleddes den 1 april 2026. Företaget ska under perioden 2027–2028 börja använda nästa generations batteripaket på sina produktionslinjer i Japan.

Den första planerade kapaciteten motsvarar batterier till cirka 600 000 hybridbilar om året. Batterierna ska användas av både Toyota och koncernens premiummärke Lexus.

Toyota överväger även att bygga ut kapaciteten när efterfrågan på hybrider ökar. Upptrappningen av produktionen väntas fortsätta åtminstone till slutet av 2030.

Högre effektivitet ska sänka förbrukningen

Toyota beskriver utvecklingsarbetet som prestandaförbättringar för batterier till vanliga hybrider, även kallade HEV. Till skillnad från laddhybrider laddas dessa batterier inte via elnätet, utan med energi från förbränningsmotorn och bromsåtervinningen.

Företaget lämnar få uppgifter om hur batterierna skiljer sig från dagens konstruktioner. En högre verkningsgrad kan hjälpa hybridsystemet att använda elmotorn mer effektivt och därmed minska bilens bränsleförbrukning.

Hur stora förbättringarna blir är ännu inte känt. Toyota har inte angett några siffror för energitäthet, vikt, effekt eller förväntad förbrukningsminskning.

Lägre tillverkningskostnad ger inget bekräftat lägre bilpris

Den nya batterigenerationen ska också kosta mindre att producera. Batteriet och hybridsystemets övriga komponenter utgör en viktig del av kostnaden för en hybridbil, vilket gör billigare tillverkning betydelsefull för Toyota när volymerna ökar.

Det finns dock inget besked om att besparingen ska föras vidare till bilköparna. Toyota har inte kopplat batterisatsningen till lägre priser på kommande hybridmodeller eller uppgett vilka modeller som blir först med tekniken.

Toyota räknar med omkring fem miljoner hybrider

Toyota uppskattar att den globala hybridförsäljningen kan nå omkring fem miljoner bilar under året. Hybrider spelar därmed en allt större roll i koncernen, som även omfattar Lexus, Daihatsu och Hino.

Tillverkaren fortsätter att framhålla hybrider som ett alternativ på marknader där laddinfrastrukturen är begränsad och elbilar fortfarande är dyrare att köpa. De nya batterierna utvecklas därför särskilt för HEV-modeller, inte som en ersättare för batteripaket i renodlade elbilar.

Produktionen ska börja ställas om 2027, men Toyota har ännu inte angett batterikemi, vilka bilmodeller som får tekniken först eller om de lägre tillverkningskostnaderna påverkar bilarnas priser.