Volkswagen minskar produktionen av T-Roc Cabriolet inför nedläggningen 2027

Volkswagen drar ned produktionen av T-Roc Cabriolet, märkets enda modell med fällbart tak. Beskedet kommer inför att modellen ska fasas ut till mitten av 2027.

Neddragningen gäller fabriken i Osnabrück i Tyskland, där T-Roc Cabriolet är den enda bilmodell som byggs. Enligt Reuters förlängs den traditionella sommarpausen vid fabriken med en vecka, och fler produktionsfria dagar väntar framöver.

Osnabrück får längre stopp när efterfrågan viker

Volkswagen kopplar produktionsminskningen till den säsongsbetonade efterfrågan på cabrioletmodeller. En talesperson för bolaget uppger enligt Reuters att intresset är som störst mellan våren och försommaren på norra halvklotet.

För Osnabrück innebär beslutet en tydlig förändring i arbetstakten. Fabriken har omkring 2 300 anställda, och enligt en talesperson för företagsrådet kommer de i praktiken att arbeta fyra dagar i veckan till följd av de senaste neddragningarna.

T-Roc Cabriolet har en ovanlig position i Volkswagens modellprogram. Den bygger på en crossover, men har tygsufflett och två dörrar. Modellen blev därmed en av få öppna bilar i ett segment där traditionella cabrioleter successivt har blivit färre.

T-Roc Cabriolet försvinner till mitten av 2027

Produktionspauserna kommer samtidigt som T-Roc Cabriolet redan har ett slutdatum. Volkswagen har tidigare meddelat att modellen ska tas ur produktion till mitten av 2027.

Det gör T-Roc Cabriolet till den sista cabrioleten i Volkswagens eget modellprogram. Någon direkt efterträdare har inte presenterats, och källartikeln anger inga uppgifter om en ny öppen Volkswagenmodell på väg in.

För bilköpare betyder det att Volkswagens utbud av öppna bilar försvinner när T-Roc Cabriolet läggs ned. Det finns inga bekräftade uppgifter i källmaterialet om prisändringar, särskilda slutserier eller förändrad tillgänglighet på enskilda marknader inför nedläggningen.

Fabrikens nästa uppdrag är fortfarande oklart

Frågan om Osnabrücks framtid är ännu inte avgjord. När T-Roc Cabriolet lämnar produktionslinan saknar fabriken, enligt källartikeln, ett bekräftat kommande bilprojekt.

Ett möjligt alternativ som nämns är att fabriken kan ställas om för att leverera till försvarsindustrin. Volkswagen har dock inte offentliggjort något sådant beslut.

Osäkerheten är central eftersom T-Roc Cabriolet är den enda modell som byggs vid anläggningen. Utan en ersättande produktionsuppgift återstår frågan vad fabriken och de anställda ska arbeta med efter mitten av 2027.

VW-koncernen behåller öppna modeller i dyrare segment

Att Volkswagen fasar ut sin egen cabriolet innebär inte att hela VW-koncernen lämnar öppna bilar. Porsche arbetar med en eldriven 718 och har även aviserat planer på att återstarta produktion av Boxster med förbränningsmotor.

Audi väntas dessutom ta Concept C vidare till en eldriven sportbil med infällbart targatak under 2027. Även dyrare märken inom koncernen, som Porsche, Bentley och Lamborghini, fortsätter att sälja eller förbereda öppna modeller i mer exklusiva segment.

T-Roc Cabriolet står därmed kvar som Volkswagens sista öppna modell, men inte som koncernens sista cabriolet. För Volkswagen återstår de viktigaste beskeden om Osnabrück: vilken produktion som ska ersätta T-Roc Cabriolet och när ett formellt beslut kommer.