Volvo EX90 får Plug & Charge – EX60 står näst på tur

Volvo gör publik snabbladdning enklare för förare av EX90. Modellen får nu stöd för Plug & Charge, där bilen själv hanterar betalningen när laddkabeln kopplas in vid en kompatibel laddare.

Samma funktion ska även finnas i kommande Volvo EX60 när modellen lanseras senare under 2026. Volvo kopplar nyheten till laddning i Nordamerika, med stöd för bland annat Tesla Supercharger och IONNA-nätverket i USA.

Betalningen startar när laddkabeln kopplas in

Plug & Charge ersätter flera av de moment som många elbilsägare fortfarande möter vid publik laddning. I stället för att starta laddningen via en särskild app, ett laddkort eller kortbetalning vid laddaren identifierar bilen sig automatiskt när kontakten ansluts.

Föraren ska därmed kunna koppla in bilen och lämna laddplatsen utan att först välja operatör i en app eller hantera betalning manuellt vid stolpen. Funktionen kräver att både bilen och laddaren har stöd för tekniken.

För Volvo gäller nyheten i första hand EX90, där funktionen nu blir tillgänglig. Den kommande EX60 ska få samma lösning från start när modellen kommer ut på marknaden.

EX60 får NACS-port och kan använda Tesla Supercharger

Volvo EX60 får enligt uppgifterna en NACS-port, vilket gör att bilen kan använda Tesla Supercharger utan adapter på marknader där kontakten används. Det skiljer den från EX90, som kan ladda vid Tesla-stationer med en CCS-till-NACS-adapter.

Det finns samtidigt tekniska begränsningar. EX60 ska kunna nå en maximal laddningseffekt på 370 kW, men Teslas V3-stationer kan inte leverera den nivån till bilen. En Volvo-ingenjör uppgav vid lanseringen av EX60 att bilen väntas nå omkring 120 kW som topp på en 400-voltsladdare, eftersom bilen behöver använda sin bakre inverter för att omvandla strömmen till 800 volt.

Stöd för 150 kW vid Tesla Supercharger ska komma senare. Volvo har inte i källmaterialet angett exakt när den högre effekten blir tillgänglig.

IONNA-laddare ska stödja Volvos Plug & Charge

Utöver Tesla-stationer ska Plug & Charge för Volvo även fungera vid IONNA-laddare i USA. IONNA har enligt uppgifterna laddare på upp till 400 kW, vilket matchar den höga laddkapacitet som Volvo anger för EX60.

Volvo uppger att EX60 ska klara laddning från 10 till 80 procent på 16 minuter under rätt förutsättningar. Den kommande modellen anges också få upp till 400 miles i räckvidd, motsvarande cirka 64 mil, men uppgiften avser den marknadsinformation som Volvo lyfter i samband med modellen och är inte en bekräftad svensk WLTP-siffra.

Både bilens inbyggda Google Automotive System och Volvo Cars-appen ska kunna hitta kompatibla laddstationer och planera rutter via dem. Föraren ska därmed kunna få in laddstopp i navigeringen utan att själv söka upp en operatör separat.

Svensk tillgänglighet är inte bekräftad i uppgifterna

Volvo beskriver Plug & Charge som en del av en enklare ägarupplevelse för EX90 och EX60, men uppgifterna i källmaterialet gäller främst den nordamerikanska laddmiljön. Där spelar NACS-kontakten, Tesla Supercharger och IONNA-nätverket en central roll.

För svenska bilköpare är den viktigaste skillnaden därför att tekniken finns i bilarna, men att nyttan beror på vilka laddnätverk som faktiskt stöder Plug & Charge på den aktuella marknaden. Volvo har i underlaget inte redovisat någon separat svensk tidplan, operatörslista eller prisinformation kopplad till funktionen.

Klart är att EX90 får Plug & Charge nu och att EX60 ska följa när modellen lanseras senare under 2026. Volvo har fortfarande inte lämnat alla marknadsspecifika detaljer om hur funktionen ska fungera utanför den nordamerikanska laddinfrastrukturen.