Porsche Mission S kan få ny åttacylindrig boxermotor

Porsche har ännu inte avslöjat drivlinan i superbilskonceptet Mission S. Nya videoklipp från modellens visning i New York ger dock en första tydlig ledtråd: motorljudet påminner om en åttacylindrig motor.

Obekräftade uppgifter har tidigare pekat på en nyutvecklad boxermotor med åtta cylindrar, eventuellt kombinerad med ett hybridsystem. Porsche har inte bekräftat vare sig motortyp, elektrifiering eller några tekniska prestandauppgifter.

Videoklipp fångar Mission S under körning

Flera korta filmer från presentationen i New York visar Porsche Mission S i rörelse och när motorn varvas. Ljudbilden tyder på att konceptbilen har fler cylindrar än märkets traditionella sexcylindriga boxermotorer, men klippen räcker inte för att säkert fastställa drivlinan.

Den mest uppmärksammade uppgiften är att Porsche utvecklar en ny boxermotor med åtta cylindrar för plattformen. Om den når serieproduktion skulle det bli första gången Porsche använder en sådan motorkonstruktion i en serieproducerad personbil.

En hybridlösning nämns också som ett möjligt alternativ. En förbränningsmotor och elmotor skulle kunna kombineras i den kommande superbilen, men Porsche har inte redovisat systemeffekt, batteristorlek eller hur stor del av drivningen som i så fall blir elektrisk.

Mittmotorbilen ska placeras över Porsche 911

Mission S är utformad som en mittmotorbil och ger en bild av en framtida superbil som ska placeras ovanför 911 i Porsches modellprogram. Designen hämtar samtidigt detaljer från märkets tidigare sport- och tävlingsbilar.

Det är ännu oklart hur nära konceptbilen ligger den slutliga produktionsmodellen. Porsche har inte presenterat något modellnamn för serieversionen eller meddelat vilka delar av konstruktionen som är färdiga för produktion.

Planerna pekar mot att plattformen ska ligga till grund för en produktionsbil inom några år. Någon fast premiär- eller försäljningsstart har däremot inte offentliggjorts.

Fysiska reglage ersätter stor mittskärm

Interiören skiljer sig från många andra moderna konceptbilar genom att Porsche inte har fyllt kupén med stora bildskärmar. Mission S saknar en traditionell central pekskärm och använder i stället flera fysiska reglage.

På mittkonsolen finns en MagSafe-hållare där föraren kan placera en Iphone. Telefonen får därmed ta över vissa funktioner som annars hade kunnat hanteras genom bilens infotainmentsystem.

Lösningen kan förändras innan en produktionsbil är klar. Porsche har inte bekräftat drivlina, effekt, hybridsystem, pris eller lanseringsdatum för den kommande superbilen.