Porsche Mission S kan få manuell växellåda om kunderna vill ha det

Porsche Mission S visar inriktningen för en kommande sportbil som ska placeras över 911 i modellprogrammet. Plattformen är utvecklad för flera drivlinealternativ och kan enligt Porsche även anpassas för manuell växellåda.

Något produktionsbeslut med manuell växellåda är dock inte bekräftat. Porschechefen Michael Leiters uppger att kundernas efterfrågan ska avgöra vilka versioner som byggs på den nya plattformen.

Kundernas efterfrågan styr valet av drivlina

Mission S är mer än en fristående designstudie. Konceptet ger en första bild av Porsches planerade toppmodell, som ska positioneras över 911 och väntas få både högre pris och mer prestanda.

Leiters lyfter fram plattformens flexibilitet, men Porsche har ännu inte specificerat vilka drivlinor som är aktuella. Möjligheten till en manuell växellåda finns enligt bolaget, men blir beroende av hur stort intresset är bland kunderna.

Det lämnar samtidigt viktiga frågor obesvarade. Porsche har inte uppgett om den framtida modellen får förbränningsmotor, elektrifiering eller flera olika drivlinealternativ.

Mittmotorlayout ger Mission S låga proportioner

Konceptbilen har en lång, låg och bred kaross med mittmotorlayout. Porsche beskriver formspråket som ”Floating Volumes”, där delar av karossen ser ut att sväva ovanför bilens grundform.

Mission S har också en aktiv bakvinge, lätta hjul och kylfläktar med inspiration från tävlingsbilen Porsche 917. Utformningen placerar bilen tydligt i märkets sportbilstradition, samtidigt som modellen ska inta en högre position än 911.

Porsche har inte redovisat bilens mått, vikt eller aerodynamiska värden. Det är därför oklart hur mycket av konceptets konstruktion som kan följa med till en eventuell produktionsmodell.

Fem runda instrument ersätter den stora pekskärmen

Kupén skiljer sig från många moderna prestandabilar genom att undvika en stor central infotainmentskärm. Föraren möts i stället av fem runda analoga instrument som kombineras med digitala skärmar.

På instrumentbrädan finns ett telefonfäste där en traditionell infotainmentskärm annars hade kunnat sitta. Porsche har dessutom behållit fysiska reglage för flera funktioner.

Inredningen är än så länge en del av konceptet. Porsche har inte bekräftat att instrumentlösningen eller telefonintegrationen kommer att användas i den färdiga bilen.

Pris, prestanda och produktionsstart saknas

Porsche har inte angett när en produktionsversion av Mission S kan presenteras eller börja byggas. Bolaget har inte heller publicerat uppgifter om motoreffekt, acceleration, toppfart, vikt eller andra tekniska specifikationer.

Klart är endast att modellerna på den nya plattformen ska placeras över Porsche 911 och få en högre prislapp. Om bilen verkligen erbjuds med manuell växellåda avgörs först när Porsche har bedömt kundernas efterfrågan.